Schéma de conception de l'éclairage LED pour Sterway Underground Station
July 13, 2023
Les stations de métro (transit ferroviaire souterraines) sont généralement divisées en deux étages souterrains: le plancher de la plate-forme et le plancher de la salle de la station, et l'équipement électromécanique correspondant sont généralement disposés aux deux extrémités de la station (un terminal et B terminal). L'éclairage de la station est divisé en: Éclairage de la zone de l'équipement, éclairage de travail sur la zone publique, éclairage public d'économie d'énergie, éclairage entre les câbles, l'éclairage des panneaux de guidage; Selon le niveau de charge, il est divisé en: charge de premier niveau, charge de deuxième niveau et charge de troisième niveau. La charge de premier niveau comprend principalement: l'éclairage des accidents, l'éclairage de signe de guidage du deuxième type, l'éclairage de guidage de guidage du troisième type, l'éclairage de signe de guidage du quatrième type, l'éclairage de fonctionnement public et l'éclairage d'économie d'énergie; La charge de deuxième niveau comprend principalement l'éclairage de travail de la zone d'équipement et l'éclairage d'éclairage de signe de guidage de première classe; La charge de troisième niveau comprend principalement l'éclairage publicitaire. L'alimentation entrante de la salle d'alimentation d'éclairage d'urgence est tirée des deux sections des bus basse tension de la sous-station, et la batterie est utilisée comme alimentation de secours. Conception de distribution d'éclairage 1. Pour la commodité de l'opération et de la gestion, une salle de distribution d'énergie d'éclairage est installée sur le plancher de la plate-forme et le sol de la salle de la station aux deux extrémités de la gare. Les salles de distribution d'énergie sur les planchers supérieurs et inférieures sont généralement alignées, ce qui est pratique pour la gestion de l'équipement électrique à cet étage et l'entretien des câbles sur les étages supérieur et inférieur. Pose. La boîte de distribution d'éclairage public est située au centre dans la salle de distribution d'éclairage pour un contrôle facile. 2 Types d'éclairage et méthodes de contrôle: l'éclairage est divisé en éclairage général, éclairage d'urgence, éclairage induit, éclairage publicitaire et éclairage de sécurité. Gestion centralisée et contrôle unifié de l'éclairage public. Contrôle local de la salle informatique et de l'éclairage de bureau. Dans la conception précoce du métro, une partie de l'éclairage était toujours allumée après que le train soit hors service, qui s'appelait l'éclairage à économie d'énergie. Parce que la signification du mot éclairage d'économie d'énergie ne peut pas exprimer correctement ses propriétés d'éclairage, les métros de certaines villes n'utilisent pas ce mot, mais sont collectivement appelés éclairage général. 3 L'éclairage au niveau de la plate-forme et le niveau de la salle de la station est principalement composé d'un éclairage général et d'un éclairage d'urgence. Chaque partition de l'éclairage de la plate-forme et de la salle de la station est une alimentation d'éclairage bidirectionnelle, qui est divisée en 6 ~ 8 succursales et transversale. Après le pic d'opération, certains circuits de branche peuvent être arrêtés pour économiser l'électricité pour l'éclairage. Les salles accessoires peuvent être alimentées par des boucles séparées. Une fois le train hors service la nuit, l'éclairage général est éteint et l'éclairage de la station repose sur l'éclairage d'urgence. 4 Éclairage d'urgence: Afin d'assurer l'évacuation douce et sûre des passagers lorsque la station échoue, une batterie de 220 V est installée dans la station de métro pour alimenter l'éclairage d'urgence lorsque les deux sources d'alimentation AC perdent la tension. L'éclairage d'urgence des chemins de fer souterrains est principalement des lampes à incandescence, qui sont alimentées par l'alimentation CA dans des conditions normales, et bascule automatiquement vers les batteries pour l'alimentation lorsque l'alimentation CA échoue. Une lumière LED blanche 3W peut être utilisée ici, et elle est normalement alimentée par une alimentation AC 220V. Lorsque l'alimentation AC échoue, elle passera automatiquement à la batterie pour l'alimentation. L'éclairance des lampes LED blanches 3W est équivalente à celle des lampes à incandescence 60 W, mais l'alimentation électrique n'est qu'environ 1/15 des lampes à incandescence, et la durée de vie est environ 10 fois celle des lampes à incandescence. L'éclairage d'urgence est toujours allumé sur la plate-forme, la salle de la station et la sortie de la station, et il n'y a pas de contrôle centralisé. Les chambres auxiliaires et les salles d'équipement de la gare sont contrôlées localement. 5. Les prises monophasées dans les salles auxiliaires de la station et les prises de sécurité monophasées installées tous les 30 m sur la plate-forme et les planchers de la salle de la station sont alimentées par des circuits séparés et équipés de commutateurs de protection des fuites. 6 Éclairage d'intervalle: Le tunnel à une seule voie est placé sur le mur gauche dans la direction de conduite, divisé en éclairage de travail et en éclairage d'urgence, et une lumière LED blanche 3W est installée tous les 5 à 6 m et les deux types d'éclairage sont disposés alternativement . Les panneaux AC et CC de la centrale sont directement alimentés et l'éclairage de travail dans l'intervalle est contrôlé par la sous-station. 7 Éclairage de sécurité: L'éclairage de sécurité sous la plate-forme adopte la tension de sécurité 36 V et le transformateur d'éclairage est installé dans la salle de distribution d'alimentation d'éclairage. 8 Exigences d'éclairage pour différents endroits dans le métro: l'éclairage doit être pratique et facile à entretenir, et doit correspondre à la forme architecturale en fonction des exigences des différents endroits. Afin de garantir les fonctions normales des stations et des sections, les normes d'éclairage des stations souterraines sont présentées dans le tableau 2. 9 Les stations de métro utilisent désormais principalement les lampes fluorescentes à économie d'énergie (y compris les lampes fluorescentes). Après l'émergence de lampes LED à perte à faible perte et à haute efficacité, les lampes LED doivent être utilisées autant que possible les lampes d'éclairage principales.
Éclairage et lampes d'intervalle 1 Les sections de tunnel entre les stations de métro sont appelées intervalles. L'éclairage d'intervalle est l'éclairage tunnel du métro (transit ferroviaire souterrain). L'éclairage d'intervalle est divisé en un éclairage de travail et un éclairage d'urgence. Les luminaires d'éclairage sont disposés sur la paroi supérieure sur le côté gauche de la direction de conduite, et un luminaire est disposé tous les 5 à 6 m. L'éclairage de travail et l'éclairage d'urgence sont disposés alternativement, et une lampe d'éclairage d'urgence est installée toutes les deux lampes d'éclairage de travail, c'est-à-dire qu'une lampe d'éclairage d'urgence est installée tous les 15 m. L'éclairage de travail est alimenté par l'alimentation en trois phases, et l'éclairage d'urgence est normalement alimenté par une alimentation CA monophasée. Lorsque l'alimentation AC échoue, la sous-boîte de rendez-vous de la station passera automatiquement à la batterie pour l'alimentation. Il y a une boîte d'éclairage de travail et une boîte d'éclairage au couteau tous les environ 120 m dans la section. Chaque boîte d'éclairage a deux circuits, chacun avec environ 60 m de luminaires d'éclairage le long de la direction du tunnel. Les luminaires d'éclairage à 2 intervalles doivent être imperméables, résistants à la poussière et résistants à la corrosion. Les lampes et les lanternes doivent s'adapter à l'environnement humide, aqueux et mal ventilé dans le tunnel du métro. Il est nécessaire d'avoir de bonnes performances d'étanchéité (les performances de protection atteignent l'IP65) et une bonne dissipation de chaleur. Ne laissez pas l'eau lorsque vous nettoyez et vidangez les lampes. Les exigences de structure de la lampe sont simples, faciles à installer et faciles à utiliser lors du maintien et du remplacement de la source lumineuse. Les lampes et les lanternes devraient avoir de bonnes performances résistantes aux chocs, afin de s'assurer que la source lumineuse a une durée de vie élevée à l'état de la vibration du métro. L'efficacité lumineuse des lampes doit être supérieure à 60 lm / w. Les lampes devraient avoir une certaine performance d'ombrage pour éviter d'affecter la vision du conducteur. La source lumineuse peut adopter la lampe à LED de lumière blanche 3W. Lorsque des sources d'éclairage fluorescentes d'économie d'énergie sont utilisées, l'éclairage d'urgence est nécessaire pour pouvoir utiliser AC et DC et pour commencer instantanément. L'utilisation de lampes LED est le meilleur choix. Parce que lors de l'éclairage d'urgence, le sous-station envoie une puissance CC 220 V; Pendant l'éclairage normal, la sous-station envoie une puissance AC 220 V. La puissance des lampes LED n'est que de 3W, ce qui équivaut au flux lumineux de lampes à incandescence 60W. Et la durée de vie des lampes LED est de 50 000 heures, tandis que la durée de vie des lampes à incandescence n'est que de 1 000 heures. Selon la comparaison économique et technique, l'utilisation de lampes LED peut non seulement économiser de l'énergie, mais également économiser des coûts de fonctionnement et de maintenance. a de grands avantages. Éclairage de la station de métro 1 L'éclairage de la station de métro est divisé en: Hall de la station, plate-forme de station, entrée et passages de sortie, escaliers et bureaux. Les exigences de luminosité de l'éclairage sont relativement élevées et les lampes fluorescentes traditionnelles de 40 W sont généralement utilisées pour l'éclairage. La densité d'arrangement des lampes est élevée et la consommation d'énergie est très importante. Dans des conditions d'alimentation normales, un éclairage ininterrompu est nécessaire pendant 24 heures. 2. La lampe fluorescente à LED blanche 12W peut être utilisée à la place de la lampe fluorescente traditionnelle 40W. Non seulement beaucoup d'électricité peut être sauvée, mais en raison du rendu de couleur haute de la source de lumière LED, l'effet d'éclairage peut également être considérablement amélioré. La durée de vie des lampes fluorescentes LED est également beaucoup plus longue que celle des lampes fluorescentes traditionnelles, et elle peut également économiser de nombreux coûts d'entretien. Le contenu ci-dessus est fourni par Wosen. Wosen est un fabricant professionnel et fournisseur de réverbère à LED, de réverbère LED, de lumière solaire LED, etc. 13425434349
